顺风车六年:嘀嗒出行的护城河与滴滴的新故事

嘀嗒出行求稳,滴滴需激进。

文丨AutoR智驾 诺一

9月的第一天,网约车市场迎来新一轮竞争。

六年时间,嘀嗒出行在顺风车与出租车细分领域实现了突破,整体注册用户数已超1.8亿。

逐渐从顺风车安全事件中走出的滴滴,在近期突然宣布主攻下沉市场的“花小猪打车”亮相,主打一口价模式,正计划在全国130个城市推行“百亿补贴”,开启了一轮猛烈的补贴攻势。

据蝉大师数据显示,“花小猪打车”自2月底上架以来,已占据App Store总榜、应用总榜、旅游榜TOP1,并将滴滴出行甩在身后。

自7月份广告投放以来,其7日的日均下载量约60000次,其月下载量可达180万,“花小猪打车”凭借高额补贴以及滴滴庞大的用户基数正在迅速占领顺风车市场。

不过,“花小猪打车“平台由于对入驻司机的门槛要求较低,没有相关运营资质,被多地的监管部门贴上了违规的标签。

相信这只是暂时的。

与此同时,今日滴滴宣布旗下出租车业务即日起升级为“快的新出租”,快的新出租将投入1亿元专项补贴,为乘客发放出租车打车券,帮助司机师傅们提升单量和收入。

滴滴称,“快的新出租将过信息化、市场化手段提升线上叫车率,帮助司机降低空驶率,提升接单效率,服务更多乘客。 快的新出租业务将保持独立运营,通过滴滴APP向用户提供服务,未来还将开放小程序等入口。”

滴滴还将升级出租车事业部组织架构,任命石东海为总经理,向程维汇报,为出租车企业提供信息化管理系统“桔行系统”,加快试点新服务,包括加强打击黑产、推出司机加油、吃饭优惠等。

“花小猪打车”的推出以及升级的“快的新出租”,滴滴面对的将是一个存在挑战与机遇的新故事。

在这个新故事里,下沉市场的巨大的流量红利以及年轻一代的消费者都将推动滴滴继续扩展市场份额,而一方面,滴滴应该加强对“花小猪打车”平台的监管,打造出一个以高安全的顺风车平台。

在这样的一个时间点,嘀嗒出行恰好迎来六周年生日,并公布了顺风车六年成绩单,并告我们如何用6年时间建立起一条护城河,来占据顺风车市场份额。

嘀嗒出行公布数据显示,截至2020年8月31日,嘀嗒出行的整体注册用户数已突破1.8亿,注册车主数突破1900万,认证通过车主超过1000万,累计注册出租车司机数量超过190万,累计认证通过出租车司机数量超80万。

嘀嗒出行创始人兼CEO宋中杰称,“专注并不意味着小,只有专注才能做大。如今,这种专注正在开始慢慢展现出发展的加速度。”

从这份成绩单中我们看到了嘀嗒出行在顺风车领域的巨大优势,尤其在近两年的增长趋势。

嘀嗒出行公布的数据显示,嘀嗒出行的注册用户数和注册车主数分别达到1.8亿和1900万,分别比前一年增加了5000万和400万人。

在宋中杰看来,“目前中国顺风车发展刚刚起步,无论是车主端还是乘客端,都还有巨大的蓝海待开发。而嘀嗒出行也希望用几年的时间,将私人小客车上路次数中参与顺风出行的比例提升20%。”

从出租车来看,截至目前,嘀嗒出行累计注册出租车司机数量超过190万,累计认证通过出租车司机数量超80万,橙星出租车司机数近14万。

事实上,出租车行业整体日单量保持在5500万左右,在出行服务市场占比超过60%。

而目前,出租车订单一方面线上化比例不足10%, 另一方面,庞大的扬召订单的体验也亟待提升。

嘀嗒出行表示,“在出租车领域的目标,是扬召与网约的双向增长,而不是此消彼长,从而实现巡游出租车在四轮出行服务市场中的整体份额进一步提升。”

值得一提的是,在嘀嗒出行平台,无论注册顺风车主还是注册出租车司机,均有近50%的数量未予认证通过,这也从侧面反映出了平台在准入环节的严格把关。

在嘀嗒出行成绩单中还特意提出顺风车主打预约出行场景,该场景定位为城市公共交通的有益补充。

据悉,嘀嗒顺风车的峰值应答率已超过70%。同时,应答等待时间持续缩短,截至目前,30秒内累计接单超1亿次,3分钟内接单超2亿次,这也侧面展现出顺风车平台订单匹配效率的进一步提升。

而在春运与“城郊——市区“的跨城通勤两个典型出行方面,在过去5年的春运中,嘀嗒出行已累计服务超3亿次的顺路回家过年合乘需求,过去六年,乘坐嘀嗒往返燕郊和北京之间的人数达到了70万人。

出租车智慧码是嘀嗒出行在2019年推出的一项让传统出租车订单实现服务数字化的一项功能。

出租车“智慧码”首先西安上线,过去的一年中相继推出扬召打车助手、一键云扬召,以及国内行业首个与计价器实时关联的电子发票等12项功能。

嘀嗒出行在六周年汇报信中表示,“目前,西安出租车90%扬召订单已通过智慧码实现服务数字化。自今年2月份起,出租车智慧码单城用量累积超过5,000万人次,单日智慧码用量最高突破40万人次。”

基于智慧码,嘀嗒出行开启了巡游出租汽车行业首次大规模服务评价数据收集,通过智慧码进行服务评价的订单占比接近50%,服务评价总数超2,400万条,此外,疫情期间,通过智慧码实名登记人数超600万。

另一方面,嘀嗒出行于2018年推出全国统一的凤凰云平台,截至目前已帮助全国近700家出租车公司实现数字化管理。同时积极帮助出租车行业拓宽订单来源,目前嘀嗒出租车企业版服务企业客户已超5000家。

据悉,未来半年,嘀嗒出行将通过三化,推动巡游车在服务管理能力、运营效率和业务模式三方面的重大提升。

同时, “三化”也将在更多城市落地,与更多城市的出租车行业管理部门深入对接,从扬招体验数字化入手,推动各地巡游出租车行业在服务,管理,运营等方面的全方位数字化升级。

在安全方面,嘀嗒出行5大模块覆盖车辆准入、行前预防、行程保护、行后监管、平台安全支撑各个环节,并通过对接全国公安系统数据定期校验,出行数据与城市交通管理部门同步、安全背景筛查、出行高危数据库、行为大数据筛查+黑名单制度等31项安全机制,清除142万作弊账户。

宋中杰最后称,“基于出租车和顺风车这两大业务,嘀嗒出行的目标是满足所有大众的出行需求,但我们不是通过增加额外供给,而是通过充分提升现有合规运力的效率,释放道路上未被利用的,巨大可共享空座去满足人们的出行需求。”

六年时间,嘀嗒出行与滴滴出行走出了一条完全不同的道路,嘀嗒出行更善于在细分市场活出精彩。

而滴滴出行布局更为全面,从专车、顺风车到共享单车再到Robotaxi自动驾驶出租车,滴滴出行产业链更长,这也导致在此前很长一段时间内,很难做到对单一业务能力的把控,但从长期来看,多元业务能打开滴滴商业化的想象空间,提升盈利水平。

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