“印尼兔子”到中国快递市场“蹦跶”,低价夺市惹来业内联手封禁

在由通达系、顺丰、京东物流主导的中国快递市场,极兔能够快速闯入并搅动市场格局,主要靠的是低价策略。

2020年的快递市场波涛汹涌。

据《 21世纪经济报道》,近日韵达在内网发布了《关于全网禁止代理极兔业务的通知》,下属加盟公司(含承包区)不得以任何理由、任何形式加盟极兔网络及承包区;揽派两端不得以任何理由、任何形式代理极兔快递业务。申通、圆通此前也已发布类似通知。

针对“封杀”一事,韵达和极兔方面向《国际金融报》记者表示“不予置评”,申通和圆通方面未作回应。不过,有通达系加盟商向记者表示,确实有接到相关通知。

一位经营多家网点的负责人称,现在在通达系的网点,基本看不到极兔的快件。

“印尼兔子”闯入中国市场

公开资料显示,2015年,J&T Express品牌在印尼正式诞生,成立后四年,主要在东南亚市场发展业务,直到2019年下半年,开始进入中国市场,成立公司,招兵买马,并在今年3月,J&T极兔速递正式在中国起网。

在由通达系、顺丰、京东物流主导的中国快递市场,极兔能够快速闯入并搅动市场格局,主要靠的是低价策略。

通达系加盟商李宏(化名)向《国际金融报》记者表示,极兔收货价格非常低,从上海发到其他城市,极兔的价格可以低到1元多,通达系两三元、五六元的都有。

对于通达系快递公司来说,来自淘宝等平台上的电商快件是主要业务和营收的一大来源,和C端用户寄快递费用不同,电商快件越多,相应的收货单价也会降低。

在同质化竞争的市场,新玩家大多会选择低价策略抢占客户,这种方法也多次被验证有效。事实上,不仅仅是极兔,顺丰特惠、京东众邮也在搅动市场格局。以顺丰为例,在推出特惠件业务后,其业务量快速增长。顺丰每月的经营简报数据显示,今年1-9月,几乎每个月顺丰的单票收入都出现约20%的同比下滑,每个月业务量均大幅增长,其中9月顺丰的单月业务量首次超过7亿达到7.28亿票,同比增长60.35%。

据AI财经社报道,极兔9月底的日单已突破1000万票。作为新入局的玩家,极兔半年时间便达到了竞争对手发展十几年的水平。

烧钱模式弊端已经出现

黑马极兔快速杀入中国快递市场,自然吸引到了加盟商们的注意。李宏向《国际金融报》记者表示,极兔刚刚起网的时候,在上海有不少公司在代理极兔的快递,彼时极兔给出的派费比较高,且通达系公司也没有明令禁止。

公开资料显示, 极兔创始团队和早期投资均来自OPPO,其创始人李杰曾主管OPPO印尼公司

有加盟商向记者表示,最初极兔主要依靠OPPO的经销商网点来全国铺网。对于快递公司来说,布局在全国的一个个快递网点至关重要。极兔官网称,公司已初步建立覆盖全国的服务网络,全国覆盖率超过90%,高密度的网点,有效保障极兔能在最短时间内将服务触达客户。

网点铺设耗时耗力,不仅仅需要投入大量成本,也需要时间的积累,而对一个新玩家来说,速度至关重要。

李宏表示,实际上极兔的站点还不全面,铺设网点的数据肯定没有达到通达系这么多年的积累,如果通达系几家快递公司不允许代理的话,极兔就要自己建网点,这样就会给极兔的生存和发展带来压力。

显而易见的是,通达系并没有给极兔足够的时间。李宏向记者透露,圆通从今年7月份就通知,全国所有的分公司转运中心,都不允许代理极兔的快递。

随着通达系的围剿,烧钱模式的弊端也逐步显现。不止一位曾代理过极兔的商家向记者表示,极兔的模式与通达系早期发展的模式并没有明显的区别。

李宏称,仅从站点来看,极兔的管理还处于比较混乱的状态,制度相对来说不健全,从而服务就跟不上,派送快递遗失量较大,快递员的服务意识也比较淡薄。

在快递行业专家赵小敏看来,在如今的竞争环境下,单独依靠价格战已不是最优路径,极兔需要走出自己的差异化路线。

记者 蔡淑敏

编辑 沈玉洁

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