左手麦格纳右手华为,志在高端的ARCFOX能得偿所愿吗?

新能源市场苦特斯拉久矣。

满打满算,国产特斯拉正式交付不过8个多月的时间,但是论及影响力,国内的新能源车企无出其右。

数据显示,2020年1-6月,国产Model 3累计销量达到45754辆,问鼎上半年销量冠军,占上半年新能源汽车总销量的14.6%,总销量比第二名多了两倍。

在如此重压之下,新能源车企的处境可想而知,很多实力不济的企业被早早淘汰,比如说赛麟、博郡等造车新势力。

理想汽车创始人兼CEO李想对此也表现的较为悲观,面对Model 3在北上深的超强统治力,发出了“灭顶之灾”这样的感慨,并且这已经不是他第一次用这个词语了。

诚然,特斯拉的国产对新能源车企的生存空间造成了挤压,但与此同时,它也发挥出鲶鱼效应,带动很多车企化压力为动力,迸发出惊人的力量,努力实现销量提升与品牌向上。

在最近一段时间里,不仅理想汽车顺利在纳斯达克敲钟,小鹏汽车也已经向美国证监会提交IPO文件,预计会在8月底成功上市。

值得一提的是,很多新能源车企也推出了极具竞争力的车型,试图撼动Model 3在新能源市场的地位,从而捍卫国内新能源车企的地位。

据了解,定位中型SUV的ARCFOX αT将于9月份正式上市,共有两种续航版本,该车已经在今年4月份开启预售,长续航版本的预售价为28万元。

生而夺目的ARCFOX

说起ARCFOX ,很多人会以为这又是哪家造车新势力,其实不然。事实上,ARCFOX是北汽集团旗下高端新能源汽车品牌,与一众造车新势力不同的是,它背靠北汽新能源和北汽集团,企业的运营不需要依赖于融资,手握众多资源也让很多人对它抱有极大的期待。

这也意味着,从诞生开始ARCFOX便有着很高的起点,如果以“王者荣耀”这款游戏打个比方的话,那么造车新势力的排位是青铜开始打起的,通过不断地积累技术和积攒铭文,它们的实力得以不断提高,段位也在不断提升;而背靠北汽新能源的ARCFOX在造车方面经验是非常丰富的,可以说从开始它便是一个王者号,铭文齐全,更令人羡慕的是,它还有同为王者的队友一起组排,造起车来可谓事半功倍。

ARCFOX的合作伙伴之一是全球第三大零部件供应商麦格纳,其中αT便诞生于北汽集团与麦格纳合资打造的北汽蓝谷麦格纳高端智造基地,这让它有实力和底气与其它定位高端的品牌一争高下。

麦格纳有着超过百年的高端汽车制造经验,称得上是全球名首屈一指整车研发与制造大佬,像是奔驰G级、宝马5系以及捷豹E-PACE等车型均出自麦格纳工厂。

除此之外,ARCFOX还能够借助华为的力量。早在2019年,北汽与华为共建“1873戴维森创新实验室”。在这个实验室之内,二者将共同开发智能网联、云计算、能源互联网等,而华为则在自己擅长的车联网、5G领域给予北汽足够的技术支持。

不仅如此,ARCFOX还有博世、西门子、SK、哈曼等世界知名企业的加持,实力之强悍超乎想象,也正因如此,ARCFOX品牌被很多人所看好,ARCFOX αT令人期待不已。

实力出众的αT

作为北汽新能源的高端子品牌,ARCFOX得到的资金技术支持不可谓不丰厚,那么它的首款纯电动SUV ARCFOX αT实力如何呢?且让我们细细了解一下。

首先是在造型方面,ARCFOX αT基本上延续了ECF概念车的设计风格,前中网采用了封闭式设计,其大灯组的造型也基本还原了概念车的设计,回旋镖状的日间行车灯辨识度较高。

车身侧面,它采用了双色车身的设计,迎合了当下的审美趋势,苍劲有力的腰线一路上扬,展现出一种跃跃欲试的运动姿态。

颜值即正义,一款车的外观决定了人们有没有进一步了解它的可能,ARCFOX αT独具动感的设计风格,给人留下深刻印象。

在消费者最关心的续航里程方面,它搭载了韩国SK的高能量密度电芯电池,,最大容量为93.6kWh,最大续航里程能够达到650公里。

在电池容量相比蔚来、特斯拉都要低的情况下,却能够提供更长的续航里程,这主要得益于其电池热管理技术,由西门子、法雷奥和博格华纳联合打造的动力总成除了具有重量和体积方面的优势外,还达到93%的电驱总成系统效率,再加上iBooster电子刹车助力等系统的配合,ARCFOX αT的百公里电耗能够控制在16kW·h的低水平。

除了续航的优势之外,ARCFOX αT能够在24分钟充满80%电量的表现也值得称赞,充电时间的大幅缩短能够更好地提高纯电动汽车的使用体验。

在智能化的打造方面,ARCFOX αT还是全球首个商业搭载5G技术的IMC架构的车型,在与华为的深度合作下,华为同时为ARCFOX构建了全新的智能驾驶系统,在包括毫米波雷达、高清摄像头、超声波传感器等多种高灵敏度传感器的硬件组合以及达到业内相当高的水准。

ARCFOX αT的综合实力无疑是非常强的,无论是超长续航里程还是先进的智能化配置,都不逊色于当前的高端新能源车型,确实令人期待。

机遇与挑战并存

在新能源市场,先发优势是非常重要的,北汽新能源能够取得不错的销量与地位也得益于此。

ARCFOX品牌成立于2016年8月,这个时间要早于很多造车新势力,这足以看出北汽新能源的高瞻远瞩,但是其首款量产车型ARCFOX αT姗姗来迟,要到9月份才能够上市,无疑错过了最佳的入场时机。

在如今的高端新能源汽车市场,特斯拉Model 3已经占据一席之地,蔚来ES6以及小鹏P7等车型虎视眈眈,ARCFOX αT此时上市要面临的压力无疑是非常巨大的,如何“虎口夺食”也是它需要优先考虑的。

此外,选择一款豪华纯电动车,消费者有着很多的考量,从产品端到品牌端。产品方面,有着一众世界名企加持的ARCFOX自然是不在话下,无论是续航还是智能化的打造方面都无可指摘,与行业内其它车型相比毫不逊色。

但是在品牌端,想要成为消费者耳熟能详的高端品牌,ARCFOX还有很长的路要走,北汽虽然在新能源市场浸淫已久,但是在高端品牌的打造方面,却还是摸着石头过河,这或许会成为消费者选择ARCFOX的顾虑所在。

抛开这些不说,留给ARCFOX的时间或许也比较有限。尽管新能源市场还有着非常广阔的空间,但是目前市场格局已经初步形成,特斯拉一家独大,传统车企实力不俗,造车新势力提前进入淘汰赛,ARCFOX此时入场需要加倍的投入才能够跻身新能源车企前列。

当然,机会是与困难并存的,集各家车企先进技术于一身的ARCFOX αT便是ARCFOX的底气所在,北汽新能源不遗余力的支持则给予它必胜的信心与勇气。

如今,疫情的影响逐渐消散,在各省市促消费政策的刺激下,新能源市场也在从寒冬中走出来,而ARCFOX αT的加入,或许能够打破消费者的审美疲劳,成为高端纯电动市场的破局者。

因此,我们也有理由对ARCFOX保持期待。

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